车辆强制报废规定谁提出的

3月15日，据金融界消息，在提出车辆强制报废规定后，有投资者在互动平台上向安车检验提问：尊敬的董事会秘书，请问是否需要向安车检验取得相关手续？公司在报废和拆解汽车之前？拆车？公司回应：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》号第九条规定，登记机动车达到国家规定的强制报废标准的，公安机关已经处理完毕。

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虽然目前为止有关“强制报废”的信息都是虚假捏造的，但大家还是更愿意相信、期待。于是，我查阅了各个时期摩托车报废规定的发布时间。污染物排放达标检验合格的车辆，可以延长使用寿命，但延长期限不得超过3年。第六条本规定自2002年10月1日起施行。本规定施行前已规定。

说明驾驶“报废车”上道路的危险性，对驾驶人处以1000元罚款并依法吊销机动车驾驶证，其驾驶车辆将被没收并强制报废。举报小毛猫。发生事故时无法理赔。根据机动车保险相关规定，车辆未按要求检验或检验不合格而发生保险事故时，保险公司不承担赔偿责任，对受害人或车主来说将造成困难以获得赔偿。

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2000年颁布《汽车报废标准规定》号，规定9座以下（含9座）非商用车使用寿命为15年。自2013年5月1日起，取消非营运车辆（私家车）强制报废，实行60万公里（非强制）引导报废。汽车的强制报废要求已经取消，但摩托车13年后仍然强制报废，这有点不公平。当然，考虑到中国还有其他人？

作者：关心国内摩托车行业发展的朋友都知道，困扰摩托车行业发展的有两座大山，一是摩托车的禁令，二是强制报废。根据相关规定，摩托车强制报废年限为十三年。国家新规定两轮摩托车使用寿命为10年，可延长3年。但在3年延期期间，需要每六个月进行一次年检。延期只有在13年期限过后才能延期。我每年都想要一只小毛猫。

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私家车报废标准的调整，不再单纯以车龄作为报废依据，让不少车主感到惊喜和欣喜。报废不再是年龄的问题。根据新规定，私家车车龄满15年不再强制报废，但必须综合考虑车辆的实际行驶里程。针对不同类型的车辆，新规定了差异化的最大行驶里程标准。此次政策调整更加关注车辆。

其他车辆已有13 年车龄。摩托车属于其他车辆，符合13年强制报废要求。 2002年9月4日，中国国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部稍后将介绍。无论如何都要在2013年被迫废弃，很多人对此提出了反对意见。清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵曾建议取消摩托车按年份的强制要求，稍后将推出。

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组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，引导行业有序竞争。严格执行机动车强制报废标准和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推动汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设，稍后将介绍。

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随着汽车生产质量的提高，有网友提出了一个建议：现在的汽车一般都能行驶60万公里以上。如果他们每年行驶一万公里，我们就可以强制车辆在60年后报废。此说法出现后，网友们纷纷发表了自己的看法。毕竟汽车也是工业产品，本质上是耐用的。比如我们房子的寿命是水泥的。让我继续。

新版《机动车强制报废标准规定》公布后，让广大痴迷老车的车迷们非常高兴的是，私家车报废年限不再要求在15年以内。因为在此之前，一旦汽车达到15年，无论车主多么喜欢和爱护它，或者汽车的年龄有多大、健康状况如何，它仍然会被视为老旧报废车，并会被强制报废。报废。没有进一步的解释。

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